Kühnsdorf – Eigentlich ist es eine erfreuliche Entwicklung: Der modernisierte Bahnhof Kühnsdorf – Klopeiner See bringt mehr Züge, bessere Taktung und eine bequemere Anbindung für Pendler. Doch mit dem wachsenden Bahnangebot wächst auch der Druck auf die Infrastruktur – vor allem beim Parken.
Parkplatznot und Verkehrsprobleme
Wer aktuell den Bahnhof anfährt, merkt schnell: Die rund 160 Parkplätze reichen längst nicht mehr. Autos stehen oft dicht an dicht am Straßenrand – teilweise sogar gefährlich weit in die Fahrbahn hinein. Besonders kritisch: Immer wieder wird auch die Umkehrschleife des Busbahnhofs von abgestellten Fahrzeugen blockiert.
Politik und ÖBB reagieren
Die Überlastung blieb nicht unbemerkt. Sowohl die Landesregierung als auch die Gemeindepolitik haben reagiert und eine Erweiterung der Park & Ride-Anlage angekündigt. Geplant sind rund 48 zusätzliche Stellplätze sowie eine Ladeinfrastruktur für E-Fahrzeuge. Damit soll der Umstieg auf die Bahn erleichtert und die angespannte Verkehrssituation entschärft werden.
„Teil eines großen Mobilitätsplans“
ÖBB-Pressesprecher Herbert Hofer bestätigt im Gespräch mit VK24: „Der Ausbau ist ein wesentlicher Bestandteil der Infrastrukturmaßnahmen im Zuge der neuen Bahnangebote in Kärnten.“ Die benötigten Grundstücke gehören bereits der ÖBB, es müssen keine Flächen angekauft werden. Die Detailplanung läuft, die Ausschreibung steht bevor.
Reicht das aus?
Doch reicht das wirklich? Wer sich an einem stark frequentierten Tag wie heute am Bahnhof umschaut, kommt ins Grübeln. Schon jetzt sind 48 zusätzliche Stellplätze wohl kaum genug, um den Andrang langfristig zu bewältigen. Eine echte Alternative – wie etwa ein Parkhaus – scheint aus Kostengründen derzeit nicht denkbar. Laut Medienberichten kosten die 48 geplanten Plätze rund 337.000 Euro – also etwa 7.000 Euro pro Stellplatz.
Und was ist mit dem Baustart?
Viele Pendler:innen und Leser:innen fragen sich: Wann geht es endlich los? Denn ursprünglich sollten die neuen Kapazitäten rechtzeitig zur Inbetriebnahme der Koralmbahn im Dezember 2025 bereitstehen. Doch Mitte Jänner 2026 ist davon noch nichts zu sehen. Laut ÖBB gibt es noch keinen offiziell festgelegten Baustart. Die Planungen seien zwar weit fortgeschritten – wann tatsächlich gebaut wird, bleibt aber weiter offen.